武汉全国区位优势,武汉市区位优势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉全国区位优势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍武汉全国区位优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 武汉地理区位？
2. 武汉城市圈真的有用吗？
3. 武汉形成的主导区位因素？
4. 怎样巩固武汉的的全国交通杻纽地位？

武汉地理区位？

武汉地处长江中下游平原，江汉平原东部，是国家区域中心城市（华中）、副省级市和湖北省省会。位于东经113°41′-115°05′，北纬29°58′-31°22′，最东端位于新洲区徐古镇将军山村，最西端位于蔡甸区侏儒街国光村，最南端位于江夏区湖泗街道均堡村，最北端位于黄陂区蔡店街道李冲村，形似一只自西向东的彩蝶。在中国经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，犹如围棋棋盘上的天元，被誉为中国经济地理的“心脏”。

武汉城市圈真的有用吗？

肯定有用。武汉城市圈的好处有很多，可以借助武汉的区位优势，经济优势，医疗***优势带动周边城市发展，承接武汉外溢产业，如服装生产，制造行业，物流运输等，加快地方经济发展，促进地方就业。同时周边的产业发展起来后，对武汉也有好的推动作用，达成双赢的局面。

武汉形成的主导区位因素？

武汉地势平坦，靠近长江、汉江等河流，交通便利。

钢铁不是自然***，铁矿石、煤炭等才是自然***，而武汉缺少这样的矿区，再加上题目所问的是这座城市“形成”的因素，所以说武汉形成的主要区位因素应该是河流和地形。

怎样巩固武汉的的全国交通杻纽地位？

谢邀。武汉的全国交通枢纽位置，在全国是少有的，虽然近几年来郑州、合肥在高铁建设方面异军突起，谋划超前布局高铁建设，对武汉枢纽地位带来威胁，但武汉的地理位置是郑州及合肥无法取代。

在新一轮高铁建设中，武汉应有超前意识，构建南北大通道，如何对接京九线及沿江高铁等，尽快打通武杭高铁线，谋划武汉至贵阳及城际铁路等，打造一小时都是圈，进一步确定武汉全国铁路枢纽地位。

进一步发挥长江黄金水道的作用，充分利用国家进一步对安庆至武汉长江航道整治的大好时机，加大水路码头建设，推进港口的现代化建设，增加港口的吞吐量，增强港口的集装箱能力，建立联动机制，以自己之长克他人之短，巩固武汉全国枢纽城市的地位。

武汉，湖北省省会城市，素有九省通衢的美誉，是中国铁路网、高速公路网、航空运输网和内河航运网相互交汇的核心节点，也是全国综合交通枢示范城市。

武汉为了做好国家综合交通枢纽示范城市，做了大量的工作。根据我了解的信息显示，未来的武汉，将建成具有武汉特色，国际示范的综合交通枢纽城市。

未来武汉的全国交通枢纽地位会越来越稳固，从建设运营全周期、运输服务全过程角度，系统规划综合客货运枢纽发展，做好城市与枢纽，新建与改造，建设与运营的协调发展。

未来，武汉将按照客运零距离换乘，货运无缝对接要求，推动综合客货运枢纽统一规划，同步建设一体化运营。

到2030年，武汉将在航空客货运双枢纽，铁路水路联运，高铁中心和枢纽高效连接四个方面形成良好的示范。把武汉建设成为内涵更加丰富，布局更加合理，服务更加优质，功能更加完善，运营更加高效，衔接更加便捷的现代化综合交通枢纽示范城市。

以上所述，都是为巩固武汉全国交通枢纽城市地位的重要举措。

武汉是中国最重要的综合交通枢纽，这是武汉的区位优势和自然地理条件决定的。在十三五***中的交通规划中，无论的交通地位已经由全国***通枢纽，提升到国际性、洲际性综合交通枢纽的地位。

所以，目前武汉的交通条件，已经不能和国际***通枢纽这个定位相匹配，各种交通都还需要加强。

武汉交通枢纽的加强，主要方面来说，无非主要是以下几点，一是提高交通方式的多样性和覆盖力度，二是提高货物的通过和集散能力，三是升级综合交通枢纽提高客运的换成效率和便利性。

铁路方面，武汉铁路局已经恢复设立，武汉铁路枢纽不断强化，随着汉西高铁，武九高铁的逐步连成，武汉铁路地位已经大大提高。铁路方面首当其冲还欠缺的是沪蓉沿江350高铁，还有的就是往西南方向贵阳昆明的直达高铁，还需要改善的是，建议沿江350高铁和京广高铁改线在天河机场交汇，建立武汉天河高铁枢纽站，实现空铁一站式换乘。

水运方面，一方面争取下游长江大桥提升到60米净空，持续疏通长江高等级航道和汉水航道，争取五万吨级船舶可以抵达宜昌，万吨级船舶可以抵达安康。另外争取建设湘江北江运河，万吨级以下船舶可以经湘江北江珠江出海。

空运方面，加大投入建设武汉鄂州国际机场，重点打造为国际航空物流枢纽，争取联邦快递、UPS、TNT、EMS亚太转运中心都迁来武汉。另外武九高铁改线在鄂州机场设立换乘站。另外，应该设立三家武汉为总部和基地的航空公司，分别为武汉航空、湖北航空、华中航空，多开通国际航线航班。

到此，以上就是小编对于武汉全国区位优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉全国区位优势的4点解答对大家有用。