武汉近代的地理优势,武汉近代的地理优势是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉近代的地理优势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武汉近代的地理优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 52年武汉多少人口？
2. 为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？

52年武汉多少人口？

武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。截至2020年末，全市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，常住人口1232.65万人（第七次全国人口普查），地区生产总值1.56万亿元。

武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。作为中国经济地理中心，武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。

武汉是长江经济带核心城市、中部崛起战略支点、全面创新改革试验区，是全国三大智力密集区之一，中国光谷致力打造有全球影响力的创新创业中心。根据国家发改委要求，武汉正加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。

武汉是国家历史文化名城，楚文化的重要发祥地，境内盘龙城遗址有3500年历史。春秋战国以来，武汉一直是中国南方的军事和商业重镇，明清时期成为“楚中第一繁盛处”、天下四聚之一。清末汉口开埠和洋务运动开启武汉现代化进程，使其成为近代中国重要的经济中心，被誉为“东方芝加哥”。武汉是辛亥革命首义之地，近代史上数度成为全国政治、军事、文化中心。

为什么川西成都的交通优势不如中原武汉发达？

从地理位置上讲，武汉地处华中腹心，北连华北平原，东连长江中下游平原，西连四川盆地，南接华南，“九省通衢”说的就是武汉。

而成都可以说是四川盆地的中心，也是西连青藏高原的门户，“川藏线”也是中国的战备国防公路之一。

从交通方式看，三大交通方式：公路、铁路、水路，武汉都有得天独厚的优势：地处华中可以作为面向全国的航空物流集散地，地处平原地带又可以作为国家级高速公路的交汇点，又凭借宽阔的长江可以获得万吨级海船的直达。

由于四川盆地周边多山又处于地震活跃带的边缘，其水系水量相对不足又仅限于盆地内部，对比武汉，成都在铁路和公路运输上都处于劣势。

综合来看，武汉是全国性的交通枢纽，而成都是区域性的交通枢纽。

题目里自己就回答了，一个西，一个中。如果用一句话回答，成都是四川人的成都，武汉是中国人的武汉，这就是交通区别的原因。只说一个数字，在武汉的河南藉人口早过100万了。

如果多说几句，成都的交通有两大明显硬伤，没水运，位置太偏，无法改变。

没水运，只能靠飞机火车，飞机永远没有火车装的人多，火车永远没有货轮运的货多。

位置偏，周边省份大都人口少，主要靠省内人口流动。

成都还有两大潜在隐忧，一是处在地震前沿，另一个是处在战争前沿。谁知道人类活动影不影响地球内部结构变化？反正人类的活动搞得北京不下雪武汉下大雪了。谁又知道西藏旁边的阿三忘没忘记62之耻？因此，成都只能是重要的区域交通枢纽。

至于武汉，就不多说了，“中国的立交桥”。水陆空公均衡发达，全国仅此一城。北京的大门朝南开，广州的客源在北边，上海面对大海，这些都是终到城市，没多少过境客源。郑州没有水运，陇海又不如沪蓉。所以，成都要和武汉比交通，那是撞墙了。武汉就是因为区位交通兴起的城市，又是因为区位交通整不下去的城市。

我一个朋友原来的业务划分是全国七大战区，各省还设几个办事处，高铁发达、网络发达后，全国只设一个总部在武汉，网络搞定合同，派个人上午去签字确认，下午就回到武汉了，一年省去近500万销售成本。所以区位交通优势，对企业来说是成本优势，对普通人来说，旅行太方便，也节约不少时间成本和经济成本。

到此，以上就是小编对于武汉近代的地理优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉近代的地理优势的2点解答对大家有用。