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主要岗位是
2023年主要面向社会公开招考七级文员以下岗位的管理类文职人员和中级以下岗位的专业技术类文职人员。
军队文职人员的招考对象为普通高等学校毕业生或者社会人才。其中:普通高等学校毕业生包括应届毕业生和非应届毕业生,应届毕业生是指2023年毕业且在当年取得相应毕业证和学位证的毕业生;非应届毕业生是指在两年择业期内未落实工作单位,其户口、档案、组织关系仍保留在原毕业学校,或者保留在各级毕业生就业主管部门(毕业生就业指导服务中心)、各级人才交流服务机构和各级公共就业服务机构的2021年、2022年未就业普通高校毕业生。
定向招考对象为军队烈士、因公牺牲军队人员的配偶子女、未婚军队烈士的兄弟姐妹,以及现役军人配偶。
仓库文员一般来说是比较好做的
仓管文员的工作量不大,主要是负责仓库物料的记账工作,要求会用基本的办公软件
一般来说就是每天根据仓库的收货单,送货单等单据来,进行数量统计,做到当天入库,出库的数量,及时上传系统,保证系统账目与实物一致。
我作为一个资深铁路员工,可以回答一下您提出的问题,当然我的回答受到我的眼界和思想的限制,可能有些地方需要商榷,没关系我接受任何批评和建议。
我在北方,一个算是五线起步的小城市,人们的收入和支出都不算太多,贫富差距有,但是不太明显,好多人还是羡慕有一份正当的职业的人的。
下面简单说说你所说的铁路局的待遇和发展前景。铁路局是以前的叫法,现在都改名某某某集团公司了,也就是说铁路在改制之后,成为独立法人的公司制度。这只是铁路改革的前奏,至于将来怎么走,会不会有大的格局式的变化,那恐怕是铁路高层掌舵人们研究的课题,你我只要愿意干好这份工作,就没有必要去操领导的心了。
现在铁路的招工都是来自大专院校了,因为啥我也不想多说,大学生太多,就业压力大,以前像我们这种基层单位,来个全日制大学生那可是很少的,基本上都百分百走向管理岗位,有的还当上领导,那时候的大学生也是真材实料,个个能力也比较强,都是好材料。
现在每年单位都要接收二三十名新入路的大学生,包括大专和本科,每年都积累,但是管理岗位有限,所以现在的应届毕业生要做一个思想准备,那就是可能需要在基层打拼奋斗了。而且这个时间可能会比较长一点。
我是在哈局哈客工作过14年的老员工,一般来的大学生分两种,一种是带着干部编制来的,还有一种是职工编制,在我们这里通常都会在火车上实习一阵子。很多人觉得列车员很帅,其实对于长期在车上来讲也蛮辛苦的。尤其暑***春节,如果可以入职时就能选择尽量不要进客运系统,可以去车站,如果喜欢技术可以选择机务(开火车)车务(站台内的一切)工务(修铁路的)电务(信号电力)车辆(火车维修)等,来铁路最大的好处就是稳定接近于铁饭碗,干好了还可以提干,但如果有大的野心想有更大的发展还是选择其他行业更适合。
对于应届毕业生来说,铁路是一个值得你们选择的职业,工作有保障就是乱七八糟的事太多了。职业性质大多是倒班制,很是辛苦。责任也大。另外身体素质和心里素质得好。得有军人的魄力才行。工资待遇一般般吧。比上不足比下有余。撑不着,也饿不死。这也和你所在地区和从事什么行业工种有关。不过铁路还是很值得年轻的大学生们来发展的。并且空间还是满大的。
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