郑州武汉的高铁优势,武汉郑州高铁对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州武汉的高铁优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州武汉的高铁优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 武汉高铁2小时可达的城市？
2. 武汉到郑州多少公里？
3. 高铁时代，郑州、西安、武汉、重庆和合肥，谁才是真正的赢家？

武汉高铁2小时可达的城市？

武汉地处我国中部，素有“九省通衢”美誉，高铁两小时可达的城市有：

省内：可达十堰市，襄阳市，宜昌市，荊州市，随州市。

省外：武汉一南昌，武汉一南京，武汉一长沙，武汉一合肥，武汉一郑州。

武汉到郑州多少公里？

         武汉到郑州520公里左右， 开车时间需要5个多小时左右。

        武汉 →岱黄高速→汉十高速→京珠高速→南阳／平顶山→许平南高速→永登高速→郑石高速→310国道→316省道→ 郑州。

武汉至郑州高铁，最快只需1小时45分钟，自驾费时费力，坐高铁安全又划算。

高铁时代，郑州、西安、武汉、重庆和合肥，谁才是真正的赢家？

重庆市是最大赢家。1重庆市人口3200多万，是中国城市人口最多的城市，在重庆连接主要省有：贵州省，湖南省，湖北省，陕西省，甘肃省，四川省，河南省，这几个省人口加起来有几亿人，所以承载力量是很大的。2重庆与周围国家规划实施高铁和市省规划实施方案连接线有：沪渝蓉线（已经投运），兰渝线（已经投运），成渝线（已投运），贵渝线（中速已经投运）；去年和今年开工的有：郑万高铁，渝昆高铁，厦长渝高铁。

规划和定了的高铁有：沿江高铁（其中还有万州-南充-成都高铁），渝西高铁，成渝二线高铁，渝贵高铁。

城际铁路有：渝万城际北线（重庆-万州，已建成），渝万城际南线（重庆-万州，规划），渝达线（重庆-达州，规划），渝南广城际（重庆-南充-广元，已建成），渝遂成城际（重庆-遂宁，已建成），成渝城际西线（已建成），渝黔城际（重庆-黔江，在建），渝綦城际（建成），渝昌城际（重庆-荣昌，建成），渝泸城际（重庆-泸州）渝石城际（重庆-石柱，建成）。

以上就是重庆高铁和城际铁路，连接线人口聚集地出了石柱是县，其它都是省会，直辖市，地级市，和重庆主要区，重庆的目标是区县全通铁路，普铁，高铁，城际，地铁，轻轨并行。除了重庆有几千万人，一千多万城市人口还有：成都，武汉等，重庆通高铁较远的上海市和北京人口两千多万人口，广州，深圳都是千万城市人口。重庆四川两地人口就是一亿多人口，去北上广工作的众多，来往人员频繁。

2重庆市经济方面：重庆是长江经济带，海上丝绸之路，陆上丝绸之路（国家一带一路）交叉连接点，成Y之行。重庆今年或明年GDP有望达两万亿，经济基本在两位数字增长，在全国经济增长最快排第一第二位置。重庆虽然是丘陵，叠台，山区相加，重庆发展了点上开发，组团发展，连成一片，经济快速发展就证明是正确的。

最后，国家很多优惠政策偏重重庆，主要是中央，***院要把重庆打造向深圳一样的世界名片，重庆也是内陆首个直辖市，城市属国家直接管辖只有四个，重庆是最年轻的直辖市，所以国家大力扶持是可以理解的，把重庆发展好了，带动辐射作用是巨大的

高铁的修建，不仅提升了中国速度，还带动了沿线经济的发展，那句“火车一响，黄金万两”的口头禅是不是还犹在耳畔。高铁进入八纵八横时代，在全国范围造就了多个铁路枢纽城市，这其中最值得关注的便是号称有米字型高铁的五个城市，分别是郑州、合肥、西安、重庆和武汉。

这五个城市都是高铁时代的赢家，高铁的修建为这几座城市经济增长注入了新的动力，而且会持续发酵。但是要说，谁是最大的赢家，那非合肥莫属了。虽然说合肥的米字型高铁的规划，在这几座城市里不是最早提出的，也不是建设最完备的，但谁叫合肥的底子最差呢。

在普铁时代，经过合肥的铁路屈指可数。当时全国的大动脉京九、京沪都与合肥擦肩而过，在那些年蚌埠、阜阳才是安徽铁路的宠儿。依稀记得小时候，要去上海，还等先坐车到蚌埠，从蚌埠坐火车才能到上海。当年争取京九铁路没有争取到，我们就自己出资修建了一条合安九铁路，因为是支线，运力严重不足。所以当年的合肥，不管是南下还是北上，都没有一条直达的火车。作为一个省会城市，真的是非常的寒酸了。

到此，以上就是小编对于郑州武汉的高铁优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州武汉的高铁优势的3点解答对大家有用。