武汉铁路局优势劣势,武汉铁路局优势劣势分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉铁路局优势劣势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍武汉铁路局优势劣势的解答，让我们一起看看吧。

1. 中铁武汉局待遇怎么样？
2. 铁路局改革武汉局存在吗？
3. 以前的铁路局、铁路分局分别是什么级别的单位？

中铁武汉局待遇怎么样？

一、工资情况铁路局作为国企工资还是挺不错的，全国来看，本科大学生转正两年内的工资在3500-5000左右，会有各种补贴及奖金，还有国企的各种***，可以说是非常不错了!二、未来发展铁路局今年来发展非常快，尤其是今年铁路局改革加快进程，铁路局将引进民间资本，并且会拓宽自身业务范围。这也就是说，铁路局未来几年不仅工资可能会涨，而且个人发展速度也会加快。这对有能力的大学生来说绝对是非常好的机会!

铁路局改革武汉局存在吗？

当然会存在的啦，武汉铁路局是华中的枢纽，不可能不存在的。

武汉铁路局，是中国铁路总公司直属企业之一，成立于2005年3月18日。分拆自原郑州铁路局的武汉分局和襄樊分局。武汉铁路局直属铁路大致跨越湖北省(不含凉雾站以西区间)、河南省信阳市、河南省周口市、河南省漯河市、河南省驻马店市以及河南省平顶山市。共管理线路39条，其中有京广铁路、京九铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、襄渝铁路、孟宝铁路、宁西铁路、武九铁路宜万铁路9条干线，代管合资铁路长荆线。委托运营武广客运专线和合武客运专线、汉宜客专。至2006年末，管理的线路总延展长度为6390.7公里，营业里程2709.2公里，下辖有265个车站。其中，局管内武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。

以前的铁路局、铁路分局分别是什么级别的单位？

铁路局正职是副部级，副职是正厅(局)级。铁路分局正职是厅(局)级，副职是副厅(局)级。如铁路局局长，就是相当铁逍部副部长，刚提升还不能算，等一段时间级别就上来了。同样，铁路分局局长相当铁路局副局长。也是要等一段时间级别也提起来了。铁路局是副部级单位，铁路分局是副厅级单位。以上指的是大的铁路局，高配。铁路局是正厅级单位，分局是副厅级单位。

以前的铁路局是司、局级，也就是地师级，但听说铁道部为国家机关，而铁路虽然是司、局级，但属企业，不是国家机关。铁路分局为处级，也就是县、团级，后来，级别也提了上去，相当于局级。铁路分局如今已经取消，而原来站、段长，为科级，时下也变成处级了。总之，如今的级别，已经没有原来的含金量了。

以前的铁路局是正厅级，铁路分局是副厅级。长期以来中国的铁路管理模式是铁道部——铁路局——铁路分局——站段这样的管理模式，铁道部统管全国的铁路，根据铁路路网区域划分出若干个铁路局，铁路局下边再根据铁路路网划分出几个铁路分局，铁路分局直接管理站段。铁路局和铁路分局都是法人，存在职能交错、管理重叠的问题，因此在2005年3月18日，当时的铁道部撤销了铁路分局一级的单位，实行铁道部——铁路局——站段的管理模式，同时恢复了太原、西安、武汉三个铁路局。2013年铁道部撤销，实行政企分开，拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通部管理，中国铁路总公司作为企业管理铁路运输，后来改名为国铁集团，下边的铁路局后来也叫中国铁路XX局集团，全国现在就是北京、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、太原、济南、郑州、武汉、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐、青藏这十几个铁路局集团。

到此，以上就是小编对于武汉铁路局优势劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉铁路局优势劣势的3点解答对大家有用。