武汉交通优势是什么性质,武汉的交通地位

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉交通优势是什么性质的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武汉交通优势是什么性质的解答，让我们一起看看吧。

1. 武汉市最大自然资源优势是湖泊吗？
2. 湖北省整体经济发达，除了武汉谁有望成为地铁轨道交通第二城？

武汉市最大自然***优势是湖泊吗？

谢邀

武汉市最大的优势可能就是湖泊了吧，而且还是淡水湖泊。有一句开玩笑的话是说;"我能想到最浪漫的事是和你去武汉看海。”哈哈，虽说是玩笑话，但也不无道理。

武汉位于中国经济地理中心，交通四通八达，历来有“九省通衢”之称，东去上海、西抵重庆、南下广州、北上京城，距离均在1000公里左右。

武汉有丰富的自然***。水利***丰富，被称为“百湖之市”。 武汉的最显著的***优势，可以概括为“二厚”。即“得水独厚”，武汉临江傍水，湖泊星罗棋布，水***相当丰富，总量大大超过了现有工农业生产和城镇居民用水总量；“得中独厚”，武汉是我国经济地理的心脏，在西部大开发战略的推动下，我国新的经济发展将形成东-中-西“H”型格局，武汉将成为重要的战略大支点。这种经济发展的强辐射效应必然带动武汉城市超常规发展。

在淡水***越来越匮乏的形势下，武汉可以说是非常占优势的。

湖北省整体经济发达，除了武汉谁有望成为地铁轨道交通第二城？

我估计就是湖北鄂州市。因为他的地理条件好，距离武汉近，是武汉城市圈的核心地位。拥有***，世界第四鄂州机场，就是湖北物流枢纽，可就业20万人，GDP新增2000亿，鄂州人均GDP全省第三，鄂州和武汉会成为最早的城市一体化。也就是学习广东城市一体化。广州，东莞，深圳，佛山，惠州。珠三角城市群。以后的武汉城市圈就是这样。再不要说武汉鄂州合并，不可能的。

己经明确了，湖北第二个有地铁的城市为鄂州市。

除了鄂州市，谁还能称之为湖北第二个有地铁的城市呢？

葛店虽说仅是鄂州市辖区的一个乡镇，但它毕竟属鄂州市管辖。

湖北是什么样的级别，乡镇都有地铁，牛吧，哈哈哈。

玩笑开大了，根据现节段发展看，除武汉以外，应该没有那个城市具备这个条件，只能说有点希望的城市，襄阳，宜昌。

按照国家新的要求，“三个三”的地铁建设审批的标准，湖北除了武汉，没有城市符合建设地铁的条件了。

三个三的标准，即是GDP超过3000亿，地方财政收入超过300亿，市区人口超过300万，按照这个标准，湖北除了武汉，再也没有一座城市符合这个标准。

湖北第二大城市宜昌，虽说GDP符合，但是财政和市区人口都不符合。湖北第三大城市襄阳的情况也一样。记得，这个财政收入指标是指地方可支配财政收入，不是财政总收入。不过，宜昌襄阳的标准应该还是符合轨道交通的较低标准，即轻轨的标准。国家对于建设轻轨的标准，是“三个15”，即GDP超1500亿，市区人口超过150万，地方可支配财政收入超过150亿。按照这个标准，宜昌、襄阳完全符合，甚至荆州都会大部分符合。所以，宜昌、襄阳、荆州可以成为轨道交通的第二批城市，但是不应该是地铁。不过关键是审批起来，偷梁换柱，把轻轨方案换乘地铁方案，也是有可能的。

不过要说到湖北地铁第二城，我认为是鄂州。鄂州不符合地铁轻轨的任何标准，但是谁让鄂州是武汉城市圈的最紧密的成员城市！武鄂一体化鄂州划入武汉只是时间问题。

现在在建的武汉地铁都马上建到鄂州葛店，随着武汉第二机场——武汉鄂州国际机场的兴建，武汉必然重新规划地铁从武汉市区连接新机场。

所以，短期来看，湖北地铁第二城就是鄂州。

到此，以上就是小编对于武汉交通优势是什么性质的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉交通优势是什么性质的2点解答对大家有用。