大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于在武汉是否有优势地区的问题,于是小编就整理了2个相关介绍在武汉是否有优势地区的解答,让我们一起看看吧。
武汉是第几大城市没顶屁用,关建看城市环境好坏,走过好多三,四线城市,别看城市小,但环境武汉是无法比的。武汉每天早上出门马路没地方下脚,刚洗干净车辆出门就一身泥,问问哪位市民早上干净皮鞋出门晚上干净回家的,武汉哪一天马路上是干净的!
怎么老是问这些傻缺问题,从清末的开始修建的粤汉铁路,清末民初被称为东方的芝加哥,到民国时期的大武汉,解放后80年代中学的地理教科书上的十大特大城市,到现在的中部唯一副省级城市,你说是不是十大城市,话说回来是不是跟你我有毛关系。
武汉市无论怎样排都能进入全国十大城市。上世纪60年代,全国十大城市进入边缘的有南京、哈尔滨、西安等。几十年来后几位有变化,但武汉从未出列。现在网上传的十大城市评价标准各异,所以都不一样,有的以人口、有的以面积、有的以经济总量、有的以城区、有的以全域包括农村,这样,无法确定,得不到认可。我记得上世纪60年代国家确定城市排名的定义是:居住在城市规划区内的有户籍的非农业人口。是以城市人口为第一条件。现在我认为还有意义,随着社会变化,可以改为居住在城市规划区内的非农业常住人口。举例,有的市,城市人口10万,农村人口100万,总人口110万。另一个市,城市人口60万,农村人口10万,总人口70万。而排城市大小排名时,却把只有10万城市人口的排在有60万城市人口的前几位。这怎能使人信服。如果想排名,就要有统一标准(定义),如果不客观就不要排了。
中国至少需要8个一线城市。除了北京、上海、广州、深圳外,天津、杭州、成都、武汉、南京、重庆、西安、苏州、合肥等9个城市有望成为“新一线城市”。中国城市的进化并不是只有一条确定的道路,沿着自己最擅长的轨迹,才会成为人们心中那个特别的城市。
依据最新一年的160个品牌商业数据、17家互联网公司的用户行为数据和数据机构的城市大数据,第一财经·新一线城市研究所对中国338个地级以上城市再次排名。
以此综合计算得到的结果是,北上广深4个一线城市的地位依然不可动摇,但15个“新一线”城市的席次有了一些改变,依次是成都、杭州、武汉、重庆、南京、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞和宁波。
具体来看武汉的综合实力情况:
第一, 商业***集聚度。武汉在整个新一线城市排名第4,评分81.18,城市当下消费力和未来潜力,大品牌青睐指数和基础商业指数都是位居前列的。
第二,在城市枢纽性。武汉在新一线城市枢纽中排名第三,评分84.5分,作为整个华中地区的交通枢纽,武汉最大的优势是区位优势,由于地处国家综合实力最强的京津翼、长三角、珠三角、成渝四大城市群“菱形构架”核心位置,可以说是内陆地区交通等级最高、通达能力最强、辐射最广的城市之一。其次,武汉自身轨道交通建设、公交、BRT等公共设施日益完善,尤其是近几年地铁线路的不断修建扩展,武汉的交通路况已经越来越便利,仅仅依靠地铁线路就能横跨武汉“三镇”,连接机场、火车站、客运站等等。
我们先说说国际化大都市和国际大都市的狭义区别:国际化大都市是城市国家化的初级阶段,国际大都市是城市国际化的中级阶段。
按照国际标准的角度来说,中国只有香港是世界国际化大都市。而从国内的国际化大都市标准来说,符合标准的只有北京、上海,根据最新的《全国主体功能区规划》,西安被赋予建设以浓厚的历史文化为背景的第三个国际化大都市。
我综合了一下国内国外对于国际化大都市的标准,总体概括为以下几个方面:1,科技、经济、政治实力超群。2,拥有一定的国际影响力。而国际影响力就又可以细分为拥有对外籍人士的吸引力,对世界知名企业的吸引力,经济科技发展的号召力等等。3,城市人群富裕程度较高,。
武汉当前已经符合第一个要求,具体在全国经济实力上名列前茅,又是华中第一唯一副省级城市,中部地区的领军城市。而国际影响力方面还远远不够,国际航线客运吞吐量不高,城市绿化居住环境对外籍人士缺少吸引力,第三产业尤其是电子信息互联网金融发展相对于沿海城市落后不少,缺少在世界上拥有影响力和号召力的知名企业等等。而城市人均收入这块,武汉要走的路还很远。
而长江新城的建设则是复兴大武汉的新起点,在优越的地理位置上建设水陆空三块华中[_a***_]枢纽基地,借鉴武汉过去发展遇到的诸多问题,以新以强建设新武汉,国际武汉,宜居文明武汉,打造武汉的国际经济贸易中心,提高武汉的国际影响力,这才是武汉建设国家化都市的真正的优势!
到此,以上就是小编对于在武汉是否有优势地区的问题就介绍到这了,希望介绍关于在武汉是否有优势地区的2点解答对大家有用。
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