郑州对比武汉产业的优势,郑州对比武汉产业的优势和劣势

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州对比武汉产业的优势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍郑州对比武汉产业的优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 郑州武汉的差别？
2. 大家认为郑州和武汉哪个发达？
3. 武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？

郑州武汉的差别？

要说最大差别是两个城市经济差别较大。人口武汉比郑州稍多，但gdp高出5000亿元。

第二个差别是郑州支柱产业特点没有武汉鲜明。武汉的汽车、光电子、钢铁、机械、化工优势明显。

大家认为郑州和武汉哪个发达？

武汉

笔者选取了国内生产总值（GDP）、人均国内生产总值、居民价格消费指数、城市平均通勤时耗和全国城市科技创新发展指数排名等五个指数来分别对比郑州和武汉的发展情况，以上述五个关键指标判断城市发达程度的话，武汉比郑州发达

武汉与郑州,谁会成为中部物流老大？

从题主的发问来看，郑州和武汉谁会成为中部的物流中心，说实话，这本身就是一个伪命题，郑州没水运，光有这一项，郑州就永远不要和武汉比物流了。就象北京是帝都，政治地位再高，经济再发达，你和上海比物流，哪不是找死。武汉位于中国经济地理天元，中国长江经济带，承东启西，接北上南下都是必经之地，普铁，高铁四通八达，蒙华重载铁路都经过武汉，公路高珠，沪蓉在武汉交叉，拥有中国内陆最大的内河港口武汉港，万吨货轮直通武汉，全国十大物流公司，包括天猫、京东、苏宁、顺丰、宅急送、圆通等华中总部都在武汉，俗话说，春江水暖鸭先知，物流公司对配送成本，快捷成本最敏感，他们的选址都是经过充分调查论证才做决定的，决不会拍脑袋乱决定，从他们的选址就可看岀来，武汉物流发达程度领先郑州就是实事，同时武汉拥有共和国立交桥之说，水陆空三位一体，郑州再怎么说，也只有陆空两种，而大家都知道，水路在物流中拥有量大价廉这些优点。所以说，无论怎么说，郑州物流和武汉比物流，哪就是鸡蛋碰石头，明知不可为而为知。但实事求实的讲，这几年，因为富士康入驻郑州，带来的蝴蝶效应，同时，因为绿地中心超高问题影响，郑州在航空物流上超越了武汉，但是，武汉哪怕是在航空上，也是中部地区开通国际航线最多的，同吋，随着华为武汉研发中心，小米武汉总部，联想武汉基地，还有大量互联网企业武汉总部的落成，武汉绿地中心超高问题的解决，最重要的是顺丰机场的落户，武汉在航空物流这块的短板，也将迅速补齐。

郑州有的物流武汉都有，但武汉有的，郑州却没有。

第一，论水运。武汉有长江，通江达海，2016年货运吞吐量已经超过9000万吨，郑州水运几乎为零。

第二，论铁路运输。2015年，武汉是4.9亿吨，郑州是2.2亿吨，不足武汉一半。

第三，论航空运输。目前郑州靠着国家的航空港政策，航空货运量暴增，2015年达到40万吨，而武汉是15万吨。且不说武汉旁边的顺丰机场已经在建了，就说这区区25万吨的差距，在五六亿吨的货运量面前基本可以忽略了，两地航空货运就是半斤八两，旗鼓相当。

公路数据没法统计，单就以上数据，郑州跟武汉的货运量差距就在3.6亿吨左右，武汉货运吞吐量是郑州的2.6倍。郑州目前很难跟武汉争中部物流老大的地位。

武汉郑州，谁是中部物流老大，目前看，航空方面，郑州有航空港，在航空客货运输方面都超过武汉，铁路货运，郑州也超过武汉。但若算上水运，武汉优势就大了。

武汉新港是长江中上游地区的最大港口，年呑吐量超亿吨。已挤身世界内河运输第一方阵。

年吞吐量过亿吨，一亿多吨用火车运，每列运载3000吨，得40000列。

每天发40列，得1000天，三年。

武汉新港2017年完成135.7万标箱，如果用火车运，按每列200标箱，得7000列。

武汉新港每天有开往上海洋山港的定期班轮，已开通至日韩，至台湾，至东南亚四国定期近洋航线，这些国家和地区的货物通过水运到武汉，然后通过铁路分驳到全国，并与汉欧班列对接运到欧洲。同样，从汉欧班列和全国各地运往东南亚的货物在到达武汉后，又用货轮运到东南亚。

武汉新港已形成水陆空公多式联运体系，汉欧班列回程满载率全国第一，也得益于武汉强大的水运。

加上武汉已有的铁运和空运能力，目前武汉的货物运输能力是远超郑州的。

长远看，随着顺丰机场的建成，随着长江航道武汉至安庆段6米航道的疏通，万吨巨轮可直达武汉，武汉新港吞吐量将翻番。

常言道得水运者得天下。

到此，以上就是小编对于郑州对比武汉产业的优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州对比武汉产业的优势的3点解答对大家有用。