武汉地铁房优势与劣势总结,武汉地铁房升值空间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉地铁房优势与劣势总结的问题，于是小编就整理了4个相关介绍武汉地铁房优势与劣势总结的解答，让我们一起看看吧。

1. 武汉地铁是亏损还是盈利？
2. 武汉中建星光城靠地铁值不值得买？
3. 武汉地铁集团有限公司是国企吗？
4. 有人说武汉地铁衔接不够好，距离太长不方便，你怎么看？

武汉地铁是亏损还是盈利？

深圳和武汉地铁的盈利能力比较强，去年，深圳地铁盈利110.66亿元，武汉地铁盈利15.78亿元，位列全国前二。而京师地铁净亏损73.07亿元，成都地铁净亏损76.68亿元。

武汉地铁除自身盈利外，得益于其他方面的投入。武汉地铁的站房面积一般都很大，设有多个出口，每个出口都有商铺，这些商铺的租金和物业费就是地铁集团的重要收入。再有，武汉各地铁站都有广告投放，这也是重要的收入来源。

武汉中建星光城靠地铁值不值得买？

值得吧

优势：近地铁，仅700米的距离，11号线已经通车。楼盘体量比较大，中建品质还是做得不错的。 

劣势：中建星光城属于光谷东区域，周边环境一般，潜力比不上正光谷中心城的楼盘

武汉地铁集团有限公司是国企吗？

是地方国企

武汉地铁集团有限公司属于武汉市国资委管，在原武汉市轨道交通有限公司的基础上，于2007年5月15日经武汉市委、市***批准成立的大型国有独资企业。公司注册资金10亿元，经***授权负责武汉轨道交通的建设、运营、管理和融资。

是国企。属于省属国有企业，归属国资委投资管理。国企分为地方国企和央企，地方投资为了基础设施提升，由国家出资兴建，收益也是集中管理，具有公益性。武汉地铁集团由湖北省国资委统一管理，属于地方国企，员工***待遇直接与当地经营状况挂钩。

有人说武汉地铁衔接不够好，距离太长不方便，你怎么看？

你好！我是康哥！我觉得这个还是跟武汉的地形有关，并不能说衔接存在多大的问题。下面我们来看看武汉地铁地形图：

可以看得出来设计地铁线路的人也是煞费苦心，为什么这么说呢？因为从武汉的地形上来说，武汉是沿着长江而建的城市，所以在设计地铁的时候也必须要考虑到武汉的地形。从上图其实可以看出来就是因为武汉不同于北京那种正南正北的地形，所以很多地方换乘就不是太方便，但是这个不是设计问题，而是武汉的地形决定的。

唯一我觉得比较遗憾的就是汉阳区这个板块，中间的空白太多，也就是说很多地方没有地铁，我认为对于汉阳这个武汉的中心城区来说，这一点的确比较遗憾（不过也许正是因为这个原因，汉阳的房价一直是武汉的价格洼地）

接下来我们来看看大都市上海的地铁，也许你就不觉得武汉地地铁有多么大的不足了！

同样是沿江而建，是否有似曾相识的感觉呢？同样需要考虑的是沿江而建，我在上海坐地铁同样也感觉换成不是那么的方便，但是上海的地铁基本全覆盖，很大程度上方便了老百姓的出行！

最后我要说说我觉得最为方便的地铁就是北京的地铁了，到哪里都***用两点之间距离最短的原理。

从上面的地铁图也可以看出，北京的地形是方方正正的，这让地铁线路设计人员设计上也轻松了很多。沿着天安门一层层往外面扩展。

很正常，没在武汉生活过会这么认为不奇怪，武汉历来是个非中心化城市，没有所谓的市中心一说，武汉的城市重心本来就不是按照四四方方的井字形均匀分布的，你在地图上看到的地理中心并不是这个城市的重心所在，武汉各个区域生活都相对独立，连房价的分布也很不规则，何况地铁呢

作为一个对武汉映像还是只有一条轻轨的人说说看法。

地形上，两江三镇加强大小湖，很多时候要选择绕路，不仅仅是技术问题，也是人流量的问题。

地质上，武汉地铁应该难度很大，很多地方是沉积平原，土层应该很松软而且含水量大。

城市结构上（我呆的三四年，没去的地方也多），汉口相对而言商业氛围更好，人口更集中，汉阳感觉有点大县城的感觉，人口也集中，但是没有大城市的感觉（汉阳去的最少），武昌似乎只有一条珞瑜路（洪山广场，司门口也算在里面），再加几个点（商圈）。所以地铁线路基本跟我认识差不多，汉口比较密集，武昌一条珞瑜路，一条青山，汉阳去的很少，不说了。

到此，以上就是小编对于武汉地铁房优势与劣势总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉地铁房优势与劣势总结的4点解答对大家有用。