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上海、南京、武汉、重庆 上海南京属于综合性工业基地,以第三产业为主,第二产业发展高新技术产业较多,其次为重化工业,轻纺工业等 武汉发展钢铁、轻纺工业 重庆主要是电力、冶金工业
冶金:冶金工业是湖北的支柱产业之一,已形成了包括矿山***选、冶炼、加工开发、设计等比较完整的工业体系。2004年度,行业内共有冶金企业(行业统计范围内)60个,从业人民14.63万人。累计固定资产投资688亿元。主要产品生产能力为:钢1479万吨、生铁1541万吨、钢材1685万吨;十种有色金属51.34万吨,其中电解铜16.7万吨、电解铝30.54万吨、电铅4.1万吨;有色金属加工材14.2万吨。钢产量位居全国第6位,生铁、钢材位居全国第7位,铜产量位居全国第5位。
湖北的主要工业有汽车,钢铁,船舶,纺织及机械,电子等工业。大型企业主要有东风汽车公司,武汉钢铁集团有限公司,武汉船舶集团等,在省内占有比较大的比重。最典型的是东风公司,涉及到武汉,十堰,襄阳三个大市,就业人口几十万人,带动了一大批相关产业。
成渝经济圈是以成都、重庆为核心的西南部城市群组合而成。从建国以来的发展成就看一直令人瞩目。成都一直是西南经济中心、文化中心,重庆曾做过国民***陪都——是我国西南政治中心,也是我国第四个直辖市。这两座城市与西部其它城市相比,其经济基础条件还是比较好的。 成渝经济圈长处是:成都和重庆两大城市的科技人才充裕、工业基础较好,金融服务业也是一枝独秀,该经济圈对西部的辐射和带动作用日益明显。
不足之处是:成渝经济圈经济活动范围几乎被限制在四川盆地。古人云:“蜀道难,难于上青天”,说明四川盆地对外交通一直就受局限,四川盆地的人、物正常情况下难以出川的。因此,成渝经济圈也很难向盆地之外地区(如云贵、青海、甘肃)辐射。即使在发达的长江经济带上,成渝经济圈活动范围也被限制于长江上游地区。
成渝经济圈在未来发展中,要想“出川”——向外辐射,必须在几个方面下功夫: 首先,加强交通基础设施建设,尤其尽快建成郑州——重庆高铁,构建昆明——贵阳——重庆——郑州——京津地区,通过这条黄金通道紧密联系起来,把东南亚——中国大陆腹地的经济要素紧密“串联”起来,打通东南亚至我国内陆腹地的陆路便捷通道,从而提升和抬高成渝经济圈的地位和作用。 其次,打通欧亚大陆桥节点城市——兰州至成都——贵阳——昆明——东南亚的高铁快运通道,从而贯通东南亚的新加坡、泰国、缅甸等国通往中亚、欧洲的陆路快捷通道。这样两地之间交通物流及成渝经济圈本地的交通物流将被激活,并给成渝经济圈经济发展带来新的活力。 第三,进一步强化长江水路通道建设,强化成都、重庆、武汉、南京、上海等长江沿线特大城市经济往来,水运毕竟是物流成本最低的运输方式;在此基础上,尽快打通以上特大城市的沿江高铁。使成渝在水运、高铁、航空等方面与沿江特大城市形成立体交通网络,从而显现成渝经济圈的优势更加明显。 笔者认为,通过以上三个方面,促使东南亚、中亚、欧洲等世界***通要素,国内沿江水运、高铁等方面的优势——都将“云集”成渝经济圈,以上各种积极要素在成渝经济圈形成合力,挖掘其背后发展的动力,由此形成成渝经济圈的后发优势,抬高和提升成渝经济圈的地位和作用。那么,成渝经济圈的崛起就指日可待也。
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