武汉米字型铁路交通区位优势,武汉米字形高铁进展

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉米字型铁路交通区位优势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍武汉米字型铁路交通区位优势的解答，让我们一起看看吧。

1. 武汉站在武汉哪个区？
2. 武汉有那几个火车站？
3. 为什么武汉高铁站叫武汉火车站？
4. 八纵八横时代，中国重要的米字型高铁枢纽城市，是实至名归吗？

武汉站在武汉哪个区？

是在武汉市洪山区的杨春湖。武汉站是全国四大高铁站之一，外观造型优美，像展翅飞翔的大鸟。2006年动工建设，2009年正式启用。总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米。

武汉站（Wuhan Railway Station），位于中国湖北省武汉市洪山区，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的车站，是武汉三大火车站之一 ，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

武汉有那几个火车站？

目前为止武汉有三个火车站，分别是武昌站、汉口站、武汉站。三个火车站都是有动车经过的。 关于三站的区分 ①主要负责区块：武昌站是普铁枢纽，汉口站主要负责东部地区与西南地区的方向的列车，武汉站主要是负责京广高铁等南北方向的动车组。

②位置和地铁线：三个火车站中武昌站和武汉站都在武昌，武昌站比较靠近武昌中心，武汉站就有点偏，都在地铁线上，武昌站在4号和7号线上，武汉站作为4号线终点站；汉口站则在2号线上。

为什么武汉高铁站叫武汉火车站？

武汉高铁站位于湖北省武汉市洪山区杨春湖南侧，与武昌火车站、汉口火车站构成米字型枢纽，在三个火车站中是最新的。

武汉站是中国第一个上部是大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现高速铁路、地铁、公交三者的无缝对接。

武汉火车站就是青山的武汉高铁站，那里只有高铁与动车这些快速火车。

武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

设有站台11座（侧式站台2座，岛式站台9座，共20站台面），共有20条股道，其中包括4条正线和16条侧线在内全部为到发线。武汉站西侧1～15站台及到发线为高速场，引入京广高铁，东侧16～20站台及到发线为普速城际场，引入滠武铁路对接武九客运专线及武黄城际铁路和武冈城际铁路。其中，第7、8道为京广高速铁路上下行正线，第17、18道为滠武铁路上下行正线。

八纵八横时代，中国重要的米字型高铁枢纽城市，是实至名归吗？

高速、大容量、集约型、通勤化，中国高铁近两年的发展可谓神速，无数大中小城市被高铁串联，人、钱、物加快流动，同时也在改变中国城市的格局。随着高铁的继续建设，很多城市都在争取与高铁建立更亲密的关系。

现在，中国高铁已经从“四纵四横”进入“八纵八横”时代，16条高铁线形成巨大交通网，将覆盖我国80%以上的大城市，同时形成了如下重要节点城市：北京、郑州、上海、西安、合肥、武汉、广州、深圳、成都、重庆、昆明、长沙、贵阳、兰州、南宁、银川、太原、石家庄、济南、天津、南京、杭州、福州、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、青岛、西宁、南昌、厦门。

在这些城市中，又有西安、郑州、武汉、成都、重庆、贵阳、长沙、合肥等8座城市都宣传自己有米字型高铁，其未来都极具潜力。

所谓“米字型”，就是四通八达，通过的铁路线路多。通常，交通便捷之地，经济发展更得便利，有更好的发展条件，这几个城市从高铁发展中获益更大。再从这8座城市里优中选优，则郑州、武汉、西安三地理位置优越，决策者提前谋划到位，占据了先机，其“枢纽”的份量更重。这也让当地的***和百姓对于高铁经济寄予了厚望。

但是有观点认为，正因为高铁改变了人们的时空观念，更便捷的交通令人们出行各处更加容易，所以传统的铁路经济的意义已经发生了变化。人们不需要在节点城市停留很长时间，可以直接奔向目的地，高铁更大的价值在于交通，而对经济的带动作用已经不像过去那么明显。即便是节点城市，也需要挖掘城市本身的优势来发展经济，高铁不过是锦上添花，如果本身在经济方面没有什么特点和优势，“节点”也只能是“节点”而已。

到此，以上就是小编对于武汉米字型铁路交通区位优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉米字型铁路交通区位优势的4点解答对大家有用。