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湖北省于河南,安徽,江西,湖南,重庆,陕西交界,是国家经济中心。是中国水陆,铁路,航空的重要交通枢纽,长江,汉江和京广铁路,沪汉蓉铁路交汇在武汉,武汉是名副其实的九省通衢。
湖北省位于中国的中心位置,拥有得天独厚的地理优势。长江东西横贯湖北省,将湖北省划分为长江以南和长江以北两个地区。湖北省与沿海发达城市之间的交通便利程度令人瞩目,只需4小时的高铁范围即可到达。
湖北省具有“得中”独厚的区位优势,地处华中腹地,承东启西,接南转北,吸引四面,辐射八方2。省会城市武汉水运非常发达,沿长江水道行进,可西上巴蜀,东下吴越,向北溯汉水而至豫陕,经洞庭湖南达湘桂。
尽管地理位置优势并不直接等于区位优势,区位优势也不直接等于发展优势,但在武汉理工大学教授陶德馨看来,“得中”未必“独厚3”。湖北的区位优势,要靠综合交通枢纽的集成集聚来体现,构建综合交通枢纽要靠多式联运集疏运体系来实现。
所谓“九省通衢”,有人说是泛指武汉通向外界的交通非常便利,并非实指九个省;有人说实指通过水陆交通,武汉可与四川、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏以及湖北九省相通。
“不论泛指、实指,都是指的武汉处于交通枢纽地位。” 只要提及湖北武汉,似乎就不能避开“九省通衢”。
未来,武汉市将陆续投资四百亿元人民币,建设现代化的立体交通物流体系,在华中乃至中国重新确立“九省通衢”的交通优势,把武汉建成中部崛起战略上的支点。
国家制订中部崛起战略中,明确指出要发挥中部地区的区位优势和综合经济优势,加强综合交通运输体系建设,这必须有龙头性城市作支撑,无论从区位优势还是经济实力,武汉理应成为战略支点。湖北省重点推进“八+一”城市圈,武汉是龙头。
武汉历来被称为"九省通衢"之地,是中国内陆最大的水陆空交通枢纽.它距离北京,上海,广州,成都,西安等中国大城市都在 1000公里 左右,是中国经济地理的"心脏",具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。京广、京九、武九、汉丹 4 条铁路干线,以及京珠、泸蓉等 6 条国道在此交汇,武汉正在成为全国四大铁路运输枢纽之一。
水运已形成“干支一体,通江达海”的客货运网络,武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口。华中地区最大的航空港武汉天河机场,是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸,第二航站楼投入使用后,它将迈入全国四大枢纽机场的行列。巨大的区位交通优势推动了武汉现代物流业的快速发展。以建设国家级物流枢纽城市为目标,合理规划布局以现代物流园区、物流中心、配送中心为节点的现代物流体系,武汉作为联结国内外两个市场和促进中国东、中、西部互动的桥梁纽带功能逐步显现。
武汉是中国中部地区的重要城市,因为它位于九个省份的交界处,这些省份包括湖北、河南、安徽、江西、湖南、陕西、山西、四川和重庆。因此,武汉被称为“九省通衢”。
武汉地理位置优越,交通便利,是长江中游地区的交通枢纽和物资集散地,有着重要的战略地位。同时,武汉也是中国重要的工业基地和文化中心,拥有众多的高等院校和科研机构,是中部地区的经济、文化和科技中心。
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