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武汉经济发达
条件好:武汉交通发达工业发达的大城市,不管是轻工业还是重工业都比南昌繁华,经济条件比较好地位好:武汉市是最大的城市,国家中心城市之一,实力地位不言而喻,人口在千万级以上,武汉市最为发达繁华的。
武汉是华中最大的城市,经济实力最强,拥有良好的政治地位,经济、军事、交通、教育、科技都是居前的。但是武汉有个问题,对于湖北来说太重要了,这样增加了湖北发展的风险性,一旦武汉有了状况,则会极大影响湖北的发展。因此目前湖北已经逐步把部分重心往中西部偏移,打造襄阳-荆门-荆州-宜昌中部城市群。这样可以与以武汉为中心的湖北东部城市群(含孝感、鄂州、黄冈、黄石)并驾齐驱,把鸡蛋放在两个篮子中。因此武汉未来的发展动力会有所下降。
南昌作为经济实力较弱的一个城市,已经认识到自身的弱点,因此江西是打算花大力气建设南昌的。如果南昌不崛起,那江西的人才外流就会更加严重,九江、赣州的上升,让江西这个本身实力一般的省份分散了***。所以打造南昌这个中心城市成为江西的重点,因此近10年将是南昌迅速发展的10年。除了常规的操作外,扩大南昌的区域范围也是一个看点,南昌如果能和丰樟高地区合并,那南昌将可以提升一个档次。如果阻力过大,那南昌崛起就成了空话。
第一方面在武深高速湖南段(平汝高速)里,炎陵至汝城段由于隧道多,且该路段限速80,还有部分限速60等,很多车主容易因限速低路况较好,以及由于两段路限速不同来不及降速,而超速被罚。
而大广高速在特殊路段也极易造成拥堵,比如大广高速赣州定南至吉安遂川路段就极易出现交通拥堵,另外还有大广高速赣定段南康枢纽至三益枢纽路段,流量大时也易造成拥堵。如果绕开大广高速的话,就可以选择武深高速,或者另一条高速线路宁定高速。

第二方面武深高速高架桥多、地势险要且弯道多,武深高速限速多;而大广高速在以前的话道路质量比较差,但最近几年也一直在修路扩路,路况较好,至今还有某些路段还在建造。另外,武深高速同时也因为隧道多、桥梁多、地质结构复杂等,加上修路难度大且维修成本高,从而武深高速收费比大庆高速会贵些。
乐广高速好。
乐昌—广州高速公路,简称乐广高速,又称乐广高速公路,是中国境内的高速公路线路,为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—港澳高速公路(国家高速G4)的西并行线之一。
乐广高速北起湘粤两省交界地小塘,向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德、清远,最终到达广州市花都区花山镇,接广州机场高速公路,肇花(肇庆至花都)高速公路。
安徽实际上应该比湖北富裕,安徽是明穷暗富,因地处长三角地区,很大一部分人很早就去上海或苏南打拼,这一大部分人均收入比明面上安徽平均收入多好几倍,很却很难在经济统计上显示出来,安徽本地大部分是靠农业,所以感觉经济发展不如湖北
从GDP总量,人均GDP,居民人均可支配收入、省会城市对比,湖北都强于安徽。
1、GDP总量对比
2018年湖北GDP总量为39366.55亿元,全国排名第7,安微GDP总量为30006.82亿元,全国省份中排名第12。湖北的GDP比安徽多30%左右。
2、人均GDP对比
2018年湖北人均GDP为66700.36元,安微GDP总量为47***2.53元。人家GDP差距也比较大。
3、居民可支配收入对比
2018年湖北省居民人均可支配年收入为为25815元,安徽省居民人均可支配年收入为23984元。居民可支配收入差距不明显,说明两个城市的居民富裕程度相差不大。
4、省会城市对比
武汉城市百强榜排名第7,合肥城市百强榜排名第31。2018年武汉GDP为14847亿元,合肥GDP为7822亿元,省会城市对比,武汉比安徽强。
从上面四个指标看,湖北都强于安徽,安徽虽然受长三角的辐射,但是经济一直上不去,经济比较好的城市在安徽的东南部,靠近长三角的区域。发展也不均匀,未来安徽经济上想要突破,需要利用长三角的区域经济优势。
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