大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于武汉城市圈发展的主要区位优势的问题,于是小编就整理了2个相关介绍武汉城市圈发展的主要区位优势的解答,让我们一起看看吧。
武汉区位优势
武汉地处长江中游,素有"九省通衢"之称。京广铁路与长江在武汉交汇,京九铁路也在武汉与京广铁路相联结,形成沟通华北、西南、中南、华东地区的铁路网络。京珠、沪蓉高速公路在武汉交汇,沿长江的高速铁路即将建成,武汉至广州的高速铁路客运专线也正在施工中,4小时可抵达广州。高速公路、高速铁路与长江水运"柔性联运"的出现,将使武汉作为中国内陆市场枢纽的战略地位更加突出。如果以武汉为圆心,以1000公里半径画圆,北京、上海、成都、广州等大城市都在其中,武汉因此被誉为进入中国内陆市场的金钥匙。武汉拥有赴香港、澳门、日本、韩国、泰国、法国的直航航班,武汉口岸拥有落地签证权。
武汉城市圈又叫1+8城市圈:包括中心城市武汉及黄石、黄冈、鄂州、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江八城市。《武汉城市圈总体规划纲要》于2009年由湖北省发改委发布,2014年《武汉城市圈区域发展规划(2013——2020年)》获得国家发改委批复,武汉城市圈一体化发展有了具体行动指南。经过这么多年的发展,我认为武汉城市圈的一体化程度仍然比较低,区域经济协同发展不足,武汉的带动作用并不明显,这与武汉自身还有许多区域需要发展有很大关系。当然8个小弟城市中,有一些城市近年来发展势头也不错,个人认为未来鄂州发展的潜力应该还是不错的。
武汉城市圈示意图:
鄂州与武汉距离有优势,鄂州葛店、红莲湖片区已经开始大量承接光谷片区外溢的产业及人口。在武汉城市圈同城化发展中,鄂州与武汉的全面对接是走在其他城市前列的。
地理位置:鄂州在8个城市中,地理位置最为有利,鄂州市区离光谷广场不过50多公里,热门开发区光谷东与鄂州葛店更是一桥之隔,距离上的优势加上便利的交通,使得两地之间的交流成本远远小于其他城市,同时也为产业、人口的转移创造了便利条件。而其他城市距离武汉市中心普遍较远(除汉川),空间上对比鄂州没有优势。
鄂州风光:
交通方面:武汉地铁11号线由左岭站延伸到葛店南站规划已经获批并开始招标,鄂州也成为湖北省第一个建设地铁的地级市;公交层面武汉与鄂州间的交通行政壁垒被打破,公交集团301路常态化在葛店与武汉之间运营;武汉至黄山城际铁路也于2014年6月18日正式开通运营,鄂州市域范围设有葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站等客运站点。
城铁葛店南站:
鄂州
其实说那个城市未来发展潜力大,就是就是说与武汉融合的程度有多高。鄂州明显已经半融入武汉这座大城市了,鄂州还有一个葛店经济技术开发区(国家级),葛店这个地方在武汉你要不说它是鄂州的,一般人认为就是武汉的。
城市圈,区域经济更加一体化后,人口的流动就能显现出来,这就是人口“推-拉”理论。
即劳动力由于受到农村内部的推力和来自城市的拉力而由农村向城市转移、从农业向非农业转移。迁入与迁出地的工资差别所是劳动力进行迁移的主要原因。
说白了就是,城市圈交通修到那,人们就会通过交通跑向更好的地方去生活与工作,形成了“强者越强”的局面。
而武汉城市圈中2010年到2020年流失人口,最严重的二个地级市就是孝感(54万)与黄冈(28万)。我记得2020年初武汉疫情时,孝感与黄冈就是受影响最严重的二个市。因为很大我在武汉打工。
而鄂州人口还增加了3万,从2010年104万到2020年107万。离武汉这么近,竟然能扛得住武汉的“虹吸效应”,可见鄂州发展已相当不错了。
要回答这个问题,首先要看看什么是城市圈?以及有哪些比较成功的城市圈?
城市圈或者说都市圈,是以一个或多个中心城市为核心,以发达的联系通道为依托,由核心城市及***社会经济联系密切的地区所构成的城市功能地域。
说简单一点,就是以一个城为中心,多个城***发展。
世界范围来看,比较成功的城市圈有纽约都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、东京都市圈、上海都市圈。
仅仅在我国国内,也已经有了北京、广州、上海、深圳、宁波、杭州等较为成熟的城市圈。
而武汉、西安、天津、南京、重庆、郑州、重庆、长沙等一系列正在发展的城市圈。
以目前已有的成熟都市圈来看,要形成好的、成熟的都市圈,都市圈内人流、资金流、物流等要要素需要很好的流动性。
以上海为例,上海是整个长三角地区的龙头城市,对周边城市的发展和转型带动作用非常强。在上海的带动下,苏州、南通、嘉兴等周边城市近年来产业转型升级不断加快,高新技术企业快速发展。2020年末,苏州有效高新技术企业达***72家,逼近1万家,名列四大一线城市之后,位居全国第五,在总量上已经日益逼近广州。
到此,以上就是小编对于武汉城市圈发展的主要区位优势的问题就介绍到这了,希望介绍关于武汉城市圈发展的主要区位优势的2点解答对大家有用。
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